本次修订旨在加强金融租赁公司的监管，防范金融风险，优化金融服务，支持实体经济的高质量发展。修订将有助于提升金融租赁公司的专业化服务能力，更好地服务于实体经济的发展。

《办法》共有9章。主要修订内容如下：

一是修改完善主要出资人制度。提高金融租赁公司最低注册资本金要求，增强风险抵御能力；新增国有资本投资运营公司、国有金融资本投资运营公司和境外制造业企业三类主要出资人类型；适当提高主要出资人的总资产、营业收入、注册资本等市场准入标准以及最低持股比例要求，强化主要出资人的股东责任。

二是强化业务分类监管。按照业务风险程度及所需专业能力差异，进一步厘清基础业务和专项业务范围，删除非主业、非必要类业务，严格业务分级监管。

三是加强公司治理监管。全面贯彻近年来金融监管部门出台的关于公司治理、股东股权、关联交易和信息披露等方面监管法规和制度要求，进一步明确了金融租赁公司党的建设、“三会一层”、股东义务、薪酬管理、关联交易、信息披露等方面监管要求。

四是强化风险管理。明确金融租赁公司资本充足、信用风险、流动性风险、操作风险以及重大关联交易等方面的监管要求，优化增设部分监管指标，明确监管评级、监管强制措施等方面要求。

五是规范涉外融资租赁业务。明确相关业务经营规则，明确金融租赁公司在境外设立项目公司作为专项业务进行管理。

六是完善业务经营规则。针对业务经营管理中的薄弱环节，补充完善转受让融资租赁资产、联合租赁、固定收益类投资、保理融资、合作机构管理、消费者权益保护等方面的具体经营和管理规则。

《办法》修订是贯彻落实党中央、国务院关于强化金融监管、防控金融风险、完善机构定位的重要举措，金融监管总局将持续强化监管，践行金融工作的政治性、人民性，指导金融租赁公司做好《办法》实施工作，引导金融租赁公司坚守融资与融物相结合功能定位，提供专业化金融服务，支持设备大规模更新，助力提升产业链供应链韧性。

电子发票（铁路电子客票）属于全面数字化的电子发票，其基本内容包括发票号码、开票日期、购买方信息、旅客身份证件信息、行程信息、票价、二维码等。电子发票的发票号码为20位，其中第1-2位代表公历年度后两位，第3-4位代表行政区划代码，第5位代表电子发票开具渠道代码，第6-20位代表业务顺序编码。旅客在行程结束或支付退票、改签费用后，可以通过铁路12306网站或移动客户端如实取得电子发票。

铁路运输企业将根据旅客提供的购买方名称、统一社会信用代码和行程信息等如实开具电子发票，并通过铁路12306或电子邮件等方式将电子发票交付给旅客。旅客可以通过铁路12306查询、下载、打印电子发票。

需要报销入账的旅客应当取得电子发票。鼓励购买方在收到电子发票后，按照电子凭证会计数据标准相关要求，实现对电子发票的全流程无纸化处理。乘车日期在2025年9月30日前的，旅客取得的铁路车票（纸质报销凭证）仍可报销入账，但铁路车票与电子发票不可重复开具。

此外，购买方为增值税一般纳税人的，购进境内铁路旅客运输服务，以电子发票作为增值税扣税凭证，并按现行规定确定进项税额。旅客取得电子发票后，如因购买方信息填写有误等原因需要换开电子发票的，铁路运输企业将按规定开具红字电子发票。

国铁集团将按规定向税务部门上传电子发票信息，税务部门通过电子发票服务平台税务数字账户将电子发票同步传输给购买方。购买方可以通过税务数字账户进行电子发票的查询、查验、下载、打印和用途确认等，也可以通过全国增值税发票查验平台查验。旅客可以通过个人所得税APP个人票夹对电子发票进行查询、下载等。